Terrängkörningslagen säger inte att du behöver markägarens tillstånd för att köra snöskoter. Naturvårdsverkets vägledning säger att du inte har någon rätt att köra på annans mark utan det. Båda påståendena är korrekta. Det är hela knuten.
Den här vintern har frågan gått från ett tekniskt juridiskt problem till en riksdagsdebatt. Här är vad som faktiskt gäller, och varifrån varje uppgift kommer.
Vad lagen förbjuder
Terrängkörningslagen (1975:1313) är kort — fem paragrafer. Den räknar upp vad som är förbjudet, för annat ändamål än jordbruk eller skogsbruk:
| Var | Vad som gäller |
|---|---|
| Barmark | Förbjudet i hela landet |
| Snötäckt skogsmark med plant- eller ungskog | Förbjudet, om det inte är uppenbart att körningen kan ske utan risk för skada på skogen |
| Snötäckt jordbruksmark | Förbjudet, om det inte är uppenbart att körningen kan ske utan risk för skada på marken |
Dessutom ger 1 § regeringen rätt att förbjuda körning även på annan mark inom de delar av fjällområdet regeringen bestämmer. Det är den grund som fjällens regleringsområden vilar på — i en del av dem får du bara köra på allmänna leder, i andra gäller totalförbud för allmänheten.
Straffet enligt 4 § är böter. Är gärningen ringa döms inte till ansvar.
Det är ett annat brott än att sakna förarbevis, och de kan inträffa samtidigt. Se vad som händer om du kör utan förarbevis.
Lägg märke till vad som inte står där. Lagen nämner inte markägarens tillstånd med ett ord.
Vad vägledningen säger
Naturvårdsverket uppdaterade sin vägledning om snöskoterkörning i januari 2026. Den formulering som utlöste bråket lyder, i korthet: snöskoterkörning ingår inte i allemansrätten, allemansrätten är icke-motoriserad, och det finns inte heller några andra etablerade sedvänjor eller lagbestämmelser som ger en rätt att köra snöskoter på annans mark.
Slutsatsen blir att du kan köra på annans mark genom att komma överens med markägaren, eller för att markägaren visat vad som är tillåtet på hans mark — men inte för att du har en rätt till det.
Myndigheten skriver också rakt ut att den inte vägleder i frågor om hur man kommer överens med markägare. Det är civilrätt, och får lösas där.
Varför båda har rätt
Här ligger hela missförståndet, och det är värt att ta långsamt.
Att något inte är förbjudet i en lag betyder inte att du har rätt till det. Terrängkörningslagen är en förbudslag. Den skyddar mark och natur genom att peka ut var man inte får köra. Den delar inte ut några rättigheter gentemot markägare.
Rätten att vistas på annans mark kommer i Sverige från allemansrätten. Och allemansrätten omfattar inte motordrivna fordon. Mellan de två finns ett tomrum: marken är inte förbjuden enligt terrängkörningslagen, men du har ingen rätt enligt allemansrätten heller.
Kritikerna har alltså rätt i att lagen inte har ändrats — det har den inte. Naturvårdsverket har rätt i att ingen lag ger dig en rätt att köra på annans mark — det gör ingen.
Det som ändrades i januari var vilken av dessa två sanningar myndigheten valde att ställa i förgrunden.
Vad regeringen svarade
Frågan hamnade i riksdagen. Isak From (S) lämnade in en interpellation den 13 mars 2026, ställd till justitieministern, om snöskoteråkarnas rättsliga status. Den besvarades den 13 april 2026 av Johan Britz (L), arbetsmarknadsminister och vikarierande klimat- och miljöminister.
Två besked kom ur debatten.
Vägledningen är inte rättsligt bindande. Statsrådet svarade att "vägledningar är just vägledande och inte rättsligt bindande", men tillade att de kan komma att användas som ett av flera underlag för att tolka lagstiftningen. Det är inte regeringen som godkänner myndigheternas vägledningar.
Lagen ska inte ändras. Enligt svaret planeras för närvarande inga ändringar av den lagstiftning som reglerar snöskoterkörning. Skulle behov uppstå sa statsrådet att regeringen kommer att utreda frågan närmare.
I debatten anförde Isak From också att det i Västerbottens län finns omkring 75 500 registrerade snöskotrar på en befolkning på ungefär 275 000, att 83 procent av landets registrerade snöskotrar finns i norra Sverige och Dalarna, och att branschen bedöms omsätta omkring 20 miljarder kronor. Det är hans uppgifter i kammaren, inte officiell statistik.
Vad det betyder när du ska ut
Juridiken är olöst. Praktiken är det inte. Så här ser den ut.
Följ markerade skoterleder i första hand. Lederna är ofta inrättade i samråd med markägarna, och där är körningen alltså avtalad. Ibland kostar de en avgift. Det här är Naturvårdsverkets egen rekommendation, och den är den enda som fungerar oavsett hur juridiken landar.
Ta reda på vad som gäller i området innan du åker. Regleringsområdena i fjällen har egna föreskrifter, och i nationalparker och naturreservat anges för varje område om snöskoterkörning är förbjuden eller tillåten. Kommuner kan dessutom besluta om lokala trafikföreskrifter, vilket är vanligt nära tätbebyggelse. Informationen finns hos länsstyrelsen och kommunen.
Håll dig borta från allmän väg. Det är inte tillåtet att köra snöskoter på allmän väg, utom när du ska korsa den, eller köra kortast möjliga sträcka om terrängen vid sidan av vägen är oframkomlig. På enskilda vägar kan körning vara förbjuden.
Fråga om du ska köra utanför led. Utanför leder och överenskomna områden är det markägarens besked som gäller i praktiken — och det är den enda försäkringen mot att hamna i en civilrättslig tvist du inte vill ha.
Undantagen som inte berör fritidsåkning
Förbuden i 1 § gäller körning för annat ändamål än jordbruk eller skogsbruk. Utöver det finns undantag för bland annat renskötsel, statlig och kommunal tjänsteutövning, räddningstjänst, militär, polis och fjällräddning.
Det är värt att känna till att lagen sedan 2018 också innehåller en spärr åt andra hållet: föreskrifter om förbud eller begränsningar får inte innebära något onödigt hinder för körning som är till nytta för ortsbefolkningen eller som behövs för yrkesutövning eller annat nyttigt ändamål.
Det här kommer på kunskapsprovet
Var man får köra är en av de tyngsta delarna i teorin inför förarbeviset, och det är inte svårt att förstå varför — det är här de flesta faktiskt gör fel.
Vill du veta hur du tar förarbeviset har vi en guide till utbildningen och kunskapsprovet. Vår teorikurs är under utveckling och är tänkt som förberedelse inför den obligatoriska utbildningen hos en godkänd utbildare.
Källor
Lagtexten är hämtad från terrängkörningslagen (1975:1313) i Svensk författningssamling, i lydelse till och med SFS 2018:436. Vägledningens innehåll och rekommendationerna om leder, regleringsområden och väg kommer från Naturvårdsverkets sida om snöskoter, granskad 30 januari 2026. Regeringens besked och uppgifterna från debatten kommer från interpellation 2025/26:388, Snöskoteråkarnas rättsliga status, besvarad den 13 april 2026.
Uppgifterna hämtades den 1 oktober 2026. Rättsläget i frågan om körning på annans mark är omtvistat och kan förändras av nya domar eller ny lagstiftning — kontrollera hos Naturvårdsverket och länsstyrelsen inför säsongen.